昨日，漂亮的“铁姐”在济南发往石家庄的首列石济高铁动车组列车上为旅客表演节目。河北日报记者 田瑞夫摄
昨天上午8时，随着首班车D1611次列车缓缓从石家庄站驶出，连接河北、山东两省省会的石济客专正式开通。石家庄至济南间列车运行时间由之前的最快4个小时左右压缩至2小时左右，京津冀范围内“矩形”高铁网络业已形成。
8时46分，D1611次列车到达衡水北站，一直在车厢门口等候的兰女士第一个下车。兰女士是衡水人，现居北京，得知石济客专开通的消息，抑制不住兴奋的她凌晨3点就从北京坐火车赶往石家庄，6点到达石家庄站，就开始等候8点发车的首班列车。
全长300多公里的石济客专沿途经过河北衡水、山东德州两个地级市。石济客专开通后，衡水市也正式进入“高铁时代”。自此，燕山山脉以南、太行山以东，河北9个地级市全部进入了“高铁时代”。
衡水北站位于衡水市北外环路，距离衡水市政府约5公里。衡水北站站长刘振广告诉记者，考虑到衡水首次开通高铁列车，衡水北站候车厅采用动态标识与静态标识相结合的方式指引旅客进站上车，确保旅客对列车动态一目了然。
很快，列车运行时速攀升到245公里。疾驰的列车上，乘务组人员忙碌地寻找着冀姓、鲁姓和石姓旅客。相关负责人介绍，为纪念列车首发，这些姓氏的旅客将获赠专属纪念品。石家庄火车站业务指导丁然随车出发，她说，为了庆祝石济高铁正式运营，列车工作人员还准备了一些节目。列车到达藁城南站后，工作人员在餐车开展有奖问答，奖品为武强年画、风筝等特色工艺品。
石济客专开行列车共计9对，其中新增8对，调整运行区段1对。根据12306网站公布的最新票价信息，石家庄至青岛北二等座票价235.5元。目前石家庄机场还没有开通至济南、威海航线，石家庄至青岛的航线为每天1班，飞行时间最快为1个半小时，近期票价最低为5折510元。石家庄至青岛动车与飞机相比有明显的价格优势。
9时16分，列车到达德州东站。石家庄至德州列车运行时间从现在的2小时30分钟左右压缩至1小时30分钟之内。除石家庄、衡水北、德州东站外，石济客专全线新建了石家庄东、藁城南等8站。
开通后的石济客专西伸、东进分别与石太客专、济青高铁相接，横贯晋冀鲁三省。京广、京沪高铁在京津冀范围内实现了第二次互联互通，在京津冀区域形成了“矩形”高铁网络。相关负责人表示，石济客专的开通将为加快形成京津冀城市群，促进京津冀协同发展，提供了强有力的保障和支撑。
